Player_430
Зарегистрированный
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 19
Не называя своего имени, я бы хотел начать эту статью с примитивных идей, которые приходят человеку от безысходности в жизни, работая "рабским" трудом, на безответственную и неблагодарную организацию.
Если у вас есть работа в РЖД, вы практически моментально могли бы стать самым успешным закладчиком в одиночку, даже не организовывая целую группировку по распространению.
Исповедь-туториал:
На протяжении некоторого времени, работая в РЖД в сфере эксплуатации в центральном регионе России получая не самую большую зарплату по средним меркам данного региона, мистеру X, удалось наладить один из самых безопасных нарко-трафиков за всю историю процесса купли-продажи наркотиков в РФ.
Вы кончено можете мне не верить, это ваше право, с этим и живите.
Организация доступной продажи наркотиков на ЖД транспорте это не новшество XXI в. возможно в голову и приходили похожие идеи по закладкам рядом с платформами, фонарными столбами, даже бывали случаи возле терминалов.
Но сейчас не об этом.
В свое время был такой магазин "RZD-free"который подразумевал закладки непосредственно в электричках пригородного направления. Продавец сам выступал закладчиком. Никакой команды, резидентов, никаких связей, вообще ничего.
Продумывая каждый шаг, усложняя процесс - человек начинает распространять не просто целлофановые свертки с веществами по 1-2мг, а целые пакеты и даже коробки с наркотиками, в следствии которых ему грозило бы сидеть и дышать в бетонный пол до конца своих дней.
Данный процесс происходит следующим образом:
1) Человек - который распространяет наркотики, забирает их из условного места с предварительной покупкой на "реализацию".
2) Заступая на рабочую смену на основной работе, храня товар в своей сумке ( это безопасно ), так как на работу человек не проходит непосредственно через вокзал и спалить его невозможно, в надетой форме РЖД.
3) Приступив к своим обязанностям, он начинает мониторить заказы, которые ему поступают.
4) Ровно по окончанию смены, когда электропоезд заходит в депо или остается на станции, он начинает свою работу. (Сотрудники полиции не имею права заходить в кабину управления без разрешения машиниста электропоезда, ни при каких обстоятельствах в мирное время или условий теракта)
5) Клиент, который желает безопасно и свободно забрать товар, не боясь, что его могут забрать споличным, пишет продавцу, что он готов подойти в нужное время и в нужное место, и забрать товар. ( Здесь достаточно скинуть номер вагона или состава, место где он стоит. В депо полиции нет и двери электропоезда открываются вручную, так как ночью снимаются с питания. В большом потоке поездов, вас будет невозможно найти, если конечно за вами не следят )
6) Подавляющее большинство бригад, отдыхают ночью в комнате отдыха при депо и не находятся на подвижном составе. ( Речь о том, что можно делать N закладок за ночь, в зависимости от кол-ва поездов стоящих на вокзале или депо, главное вовремя остановиться, не привлекая внимания людей ждущих поезд дальнего следования ( если речь идет про вокзал ) )
7) Закладывать можно везде: Под сидениями, в шкафах электрического оборудования ( не бойтесь, на поездах постоянного тока там не больше 50В ), туалет, под вагоном ( главное не моторным, иначе можно остаться прямо там и от вас будет идти дымок, легко разевающийся по ночному небу вашего города ) и тд.
8) Самые крупные сделки проходили со смелыми людьми, которые имели ключи от кабины управления электропоезда, не боявшись заходить и просто забирать товар оставленный помощником машиниста во внутренних шкафах кабины.
Денег, заработанных таким способом я вам говорить не буду, пускай останется тайной.
За более 3-х лет работы - НИ РАЗУ И НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, никаких подозрений или тем более преследований за этой работой не было.
Если коротко о концовке, сейчас я этим не занимаюсь.
Деньги - это не самое главное в жизни. Именно так, думает человек, который никогда не держал хотя бы сотню тысяч долларов в руках)
Кончено главное, флаг вам в руки.
Если вам было интересно, пишите комментарии, почитаю отзывы и отвечу на критику.
Спасибо за внимание.
Если у вас есть работа в РЖД, вы практически моментально могли бы стать самым успешным закладчиком в одиночку, даже не организовывая целую группировку по распространению.
Исповедь-туториал:
На протяжении некоторого времени, работая в РЖД в сфере эксплуатации в центральном регионе России получая не самую большую зарплату по средним меркам данного региона, мистеру X, удалось наладить один из самых безопасных нарко-трафиков за всю историю процесса купли-продажи наркотиков в РФ.
Вы кончено можете мне не верить, это ваше право, с этим и живите.
Организация доступной продажи наркотиков на ЖД транспорте это не новшество XXI в. возможно в голову и приходили похожие идеи по закладкам рядом с платформами, фонарными столбами, даже бывали случаи возле терминалов.
Но сейчас не об этом.
В свое время был такой магазин "RZD-free"который подразумевал закладки непосредственно в электричках пригородного направления. Продавец сам выступал закладчиком. Никакой команды, резидентов, никаких связей, вообще ничего.
Продумывая каждый шаг, усложняя процесс - человек начинает распространять не просто целлофановые свертки с веществами по 1-2мг, а целые пакеты и даже коробки с наркотиками, в следствии которых ему грозило бы сидеть и дышать в бетонный пол до конца своих дней.
Данный процесс происходит следующим образом:
1) Человек - который распространяет наркотики, забирает их из условного места с предварительной покупкой на "реализацию".
2) Заступая на рабочую смену на основной работе, храня товар в своей сумке ( это безопасно ), так как на работу человек не проходит непосредственно через вокзал и спалить его невозможно, в надетой форме РЖД.
3) Приступив к своим обязанностям, он начинает мониторить заказы, которые ему поступают.
4) Ровно по окончанию смены, когда электропоезд заходит в депо или остается на станции, он начинает свою работу. (Сотрудники полиции не имею права заходить в кабину управления без разрешения машиниста электропоезда, ни при каких обстоятельствах в мирное время или условий теракта)
5) Клиент, который желает безопасно и свободно забрать товар, не боясь, что его могут забрать споличным, пишет продавцу, что он готов подойти в нужное время и в нужное место, и забрать товар. ( Здесь достаточно скинуть номер вагона или состава, место где он стоит. В депо полиции нет и двери электропоезда открываются вручную, так как ночью снимаются с питания. В большом потоке поездов, вас будет невозможно найти, если конечно за вами не следят )
6) Подавляющее большинство бригад, отдыхают ночью в комнате отдыха при депо и не находятся на подвижном составе. ( Речь о том, что можно делать N закладок за ночь, в зависимости от кол-ва поездов стоящих на вокзале или депо, главное вовремя остановиться, не привлекая внимания людей ждущих поезд дальнего следования ( если речь идет про вокзал ) )
7) Закладывать можно везде: Под сидениями, в шкафах электрического оборудования ( не бойтесь, на поездах постоянного тока там не больше 50В ), туалет, под вагоном ( главное не моторным, иначе можно остаться прямо там и от вас будет идти дымок, легко разевающийся по ночному небу вашего города ) и тд.
8) Самые крупные сделки проходили со смелыми людьми, которые имели ключи от кабины управления электропоезда, не боявшись заходить и просто забирать товар оставленный помощником машиниста во внутренних шкафах кабины.
Денег, заработанных таким способом я вам говорить не буду, пускай останется тайной.
За более 3-х лет работы - НИ РАЗУ И НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, никаких подозрений или тем более преследований за этой работой не было.
Если коротко о концовке, сейчас я этим не занимаюсь.
Деньги - это не самое главное в жизни. Именно так, думает человек, который никогда не держал хотя бы сотню тысяч долларов в руках)
Кончено главное, флаг вам в руки.
Если вам было интересно, пишите комментарии, почитаю отзывы и отвечу на критику.
Спасибо за внимание.
